Deltag i Vanguard of the LifePo4 Revolution: Power a Greener Future!

Verden er på en vejkryds, der har behov for energiløsninger, der er lige så ubegrænsede som vores krav, men venligere over for vores planet. I trin LifePO4 -batterier - den elektrificerende fyr for bæredygtig innovation. Disse kraftcentre lover en revolution i, hvordan vi opbevarer og bruger energi. Fra elektriske køretøjer til smarte gitter er det transformative potentiale ubegrænset.

Vi opfordrer visionære virksomheder, dem, der deler vores lidenskab for fremskridt og vores dedikation til at bevare jorden. Din ekspertise og ressourcer kan drive denne branche fremad og låse muligheder for at omdefinere 'grønne' standarder på tværs af brancher. Sammen laver vi ikke bare batterier; Vi omformer fremtiden.

Deltag i denne spændende rejse. Vær en del af et samfund dedikeret til at gøre en håndgribelig forskel. Det handler trods alt ikke kun om bedre batterier - det handler om en bedre morgendag. Scenen er indstillet, prospektet er grønt, og potentialet er elektrisk. Spørgsmålet er: Vil du hjælpe med at lyse vejen til bæredygtighed?

Hvis du har spørgsmål om at blive forhandler, skal du kontakte info@curentabattery.com

Duke Energy i USA annoncerede for nylig, at det ville stoppe med at bruge store batterier produceret af CATL og sagde, at der var sikkerhedstrusler. Catl tilbageviste dette alvorligt.

Onsdag meddelte det amerikanske forsyningsselskab Duke Energy, at det havde afskåret forbindelsen mellem store batterier produceret af Catl til Marine Corps Camp Lejeune i North Carolina på grund af bekymringer for potentielle sikkerhedstrusler. Denne nyhed udløste verdensomspændende opmærksomhed og opvarmet diskussion.

CATL: Energilagringsprodukter solgt til USA har ikke kommunikationsgrænseflader

Duke Energy annoncerede i en pressemeddelelse fra april, at den brugte CATL -batterier på en leaset facilitet i Marine Corps Camp Lejeune i North Carolina, et skridt, der mødtes med kritik fra senator Marco Luby. Østrig og mere end 20 republikanske kongresmedlemmer kritiserede alvorligt. Rubio sendte et brev til den amerikanske forsvarssekretær Lloyd Austin i sidste uge og bad ham om at "straks vende" beslutningen om at installere batterierne.

"Dette projekt rejste nogle bekymringer," sagde Duke Energy i en erklæring onsdag. "Som et resultat har virksomheden frakoblet disse batterier, mens vi arbejder for at løse disse problemer." Duke Energy afslørede imidlertid ikke, hvornår batteriet blev afbrudt, eller hvor længe det var offline.

CATL svarede på ovenstående beskyldninger ved at sige, at udsagnet om, at CATLs batterier udgør en sikkerhedstrussel, er forkert og vildledende. CATL sagde, at energilagringsprodukterne, de sælger til USA, kun indeholder "passivt" udstyr og ikke er udstyret med kommunikationsgrænseflader. Dette betyder, at disse enheder ikke kontrolleres af eksterne elektriske signaler, og CATLs forretning og produkter i USA vil ikke indsamle, sælge eller dele data på nogen måde; Desuden har deres produkter bestået en streng sikkerhedsgennemgang, herunder relevant amerikansk gennemgang af afdelinger og virksomheder.

En ud af tre elektriske køretøjer i verden bruger CATL -batterier

På samme tid som denne uro fandt sted den 7. december valgte CATL at underskrive et memorandum for samarbejde med Hong Kong Science and Technology Parks Corporation, der planlægger at etablere et internationalt hovedkvarter i Hong Kong og et F & U -center i Hong Kong Science Park. Projektet forventes at investere mere end HK 1 milliard dollars og ansætte mere end 500 ansatte. Zeng Yuqun, grundlægger og formand for CATL, sagde, at F & U -centeret vil udvikle patenter til global brug og licensere dem til CATLs globale partnere, herunder amerikanske bilfirmaer som Ford Motor.

Offentlig information viser, at CATLs strømbatteri installeret kapacitet har rangeret først i verden i seks på hinanden følgende år med en global markedsandel på 37%. I øjeblikket er CATLs batterier ikke kun installeret i større elektriske køretøjer på det kinesiske marked, såsom Gac Eon Y og Geely Krypton, men også i avancerede nye energikøretøjer som Tesla Model 3/Y, BMW IX og Mercedes Eqs. overlegen. Globalt bruger en ud af tre elektriske køretøjer batterier fra CATL, og det er den eneste leverandør af elektrisk køretøjsbatteri med en markedsandel på mere end 30% i verden.

Bureau of Land Management (BLM) under det amerikanske indenrigsministerium har aktivt fremmet 15 rene energiprojekter i den vestlige region, hvoraf solfotovoltaisk kraftproduktion og energilagringseffektstationer med succes er blevet sat i drift i Californien.

Af de 15 vedvarende energiprojekter er syv solfarme i Nevada og et sol- og opbevaringsprojekt i Arizona avanceret efter miljømæssige anmeldelser, mens transmissionslinjeropgraderinger i Arizona, Nevada og Utah også er kommet frem. Milepæl fremskridt.

Et af to projekter, der allerede er i drift i Californien, er 500 MW Oberon Solar Project udviklet af Prectect Power, som inkluderer 250 MW energilagringsoutput. Udvikleren modtog konstruktionsgodkendelse til projektet fra US Bureau of Land Management i juli 2022, og kort derefter afsluttede med succes 3,1 milliarder dollars til projektfinansiering til sin 22 GW-projektportefølje på 22 GW, hvor Oberon Solar var en betydelig komponent.

Et andet fuldt operationelt projekt er placeret i Riverside County. Projektet, udviklet af Nextera Energy, har 364 MW solkapacitet og 242 MW energilagringskapacitet. Det er værd at nævne, at virksomheden indførte et nærliggende sol- og energilagringskraftværk sidste år med en solkapacitet på op til 485 MW.

Ikke kun det, i Arizona, er US Bureau of Land Management (BLM) påbegyndt miljøanalyse af et 700 MW sol- og batteri -energilagringssystem kaldet Ranegras Plains Energy Center Project. Projektet ejes fuldt ud af soludvikleren Savion. Bureau of Land Management sagde, at investering i ren, pålidelig vedvarende energi viser sit engagement i at bekæmpe klimaændringer og understøtter præsident- og kongresdirektiver for at give 25 gigawatt sol-, vind- og geotermisk energi til at blive genereret på offentlige lande.

Derudover behandler US Bureau of Land Management (BLM) i øjeblikket aktivt 66 værktøjsskala-projekter beliggende på offentlige lande på den amerikanske vestkyst, som forventes at tilvejebringe i alt 33 GW yderligere sol-, vind- og geotermisk energikapacitet. Dette skridt er i tråd med tendensen til udvikling af ren energi og BLMs strategiske mål om at fremme vedvarende energi.

For nylig blev 2023 Global New Energy and Smart Vehicle Supply Chain Innovation Conference, der var vært for China Electric Vehicles Association på 100, afholdt i Nansha, Guangzhou. Dr. Guike fra Eve Lithium Energy Strategy Department blev opfordret til at deltage i og holdt en hovedtaler om "Evidium Lithium Energy Globalization Strategy".

Lithiumbatterier er et vigtigt produkt i det globale svar på klimaændringer. Dr. Guike introducerede, at Yiwei Lithium Energy ikke kun er opmærksom på kulstofemissionerne af lithiumbatterier i brugsfasen, men også har været forpligtet til at reducere CO2 -emissionerne i batteriproduktionsprocessen i produktionsafslutningen. Teknologisk innovation, produktsteration, vedvarende energiudnyttelse, konstruktion af grøn forsyningskæde og andre foranstaltninger bruges til at reducere energiforbruget i hele produktionsprocessen. I fremtiden forventes kulstofemissioner at blive reduceret med 60%, hvilket hjælper med at nå "dobbelt kulstof" -målet så hurtigt som muligt og bidrage til den globale reaktion på klimaændringer. styrke.

Yiwei Lithium Energy har 20 års opmærksomhed og erfaring med at tjene verden. Det tjener verden med en produktmatrix i de to retninger for internettet af alt og mobil energi. Det har opnået en høj markedsandel i mange globale segmenter og vundet enstemmig ros fra mange kunder. og anerkendelse. Dr. Guike mener, at global fremstilling og globale tjenester vil være en uundgåelig tendens. Når det kommer til udfordringerne ved globaliseringen, synes alle generelt, at omkostningerne er for høje, og reglerne er for strenge, men det sværeste er faktisk bevidstheden og oplevelsen af ​​at tjene verden. Ovenstående to punkter kan ikke opnås på kort sigt og kræver langtidspraksisakkumulering.

En ny runde med "Global Manufacturing and Global Service" til strøm- og energilagringsbatterier er tidspunkterne og en vigtig del af Yiwei Lithium Energy's udviklingsvision. I fremtiden vil Yiwei Lithium Energy fortsat se på verden, støtte efter kvalitet, kontinuerligt forbedre dens globale fremstillings- og globale servicekapaciteter, forbinde verden med troværdighed, pålidelighed og harmonisk udvikling og gå sammen med hænder med opstrøms og nedstrøms partnere for at opbygge en lav kulstofindhold og bæredygtig fremtid.

I henhold til Securities Times blev journalister informeret om, at Energy Elercy Electronics Industry Development Conference og Guangdong New Energy Storage Industry Development Summit Forum vil blive afholdt på Zhuhai International Convention and Exhibition Center i Guangdong fra 8. november til 10 ..

Denne konference fokuserer på nøgleområder inden for energielektronik, såsom solcellefotovoltaik, ny energilagring, nøgleterminalapplikationer og nøgleinformationsteknologi. Deltagerne vil i fællesskab diskutere udviklingstendenser og retninger for energielektronikindustrien i den nye æra og give forslag til udviklingen af ​​energielektronikindustrien af ​​høj kvalitet. Fremme energiens elektronikindustri til at blive en vigtig kraft til at nå målet om kulstoftop og kulstofneutralitet. 2023 Energy Electronics Expo afholdes også i samme periode af konferencen med solcellefotovoltaik, ny energilagring, nøgleinformationsteknologi og nøgleterminalapplikationer som hovedlinjerne for planlagt udstillingsindhold. Det samlede udstillingsområde er næsten 30.000 kvadratmeter, og mere end 100 virksomheder vises med nye produkter.

På nuværende tidspunkt er industriledere og innovative virksomheder som Sungrow (300274), Longi, Chint, JA Solar, Honeycomb Energy og Tesla blevet bekræftet at deltage i udstillingen.

Nogle nylige analyser af Geller Montmarson-Claire, seniorøkonom ved Trade, Industrial Policy Strategies (TIPS) i Johannesburg, viser, at Sydafrika i de første seks måneder af 2023 importerede $ 650 millioner (R12 milliarder) værd solcellepaneler. Geller tilføjede, at dette svarer til 2,2 GW solcellepaneler.

Nu viser nye data fra Geller, at i samme periode importerede Sydafrika 1,1 milliarder dollars værdi af lithium-ion-batterier. Værd 1,1 milliarder dollars i de første 6 måneder af 2023 alene! Hvis vi bruger det aktuelle bulkordrestimat på $ 250/kWh til stationære energilagringssystemer, betyder det, at Sydafrika importerede cirka 4,4GWh lithium-ion-batterier i de første seks måneder af dette år. Geller tilføjede, at dette er et stort spring fra $ 700 millioner værd af batterier, der importeres i hele 2022 og fem gange 200 millioner dollars værd af importen i 2021.

Mange af Sydafrikas kulfyrede kraftværker er nu ret gamle. Som sådan er plantefejl almindelige, og Eskom, landets nationale magtværktøj, har også en betydelig del af sin flåde, der er planlagt til vedligeholdelse og tune-ups for at forbedre nogle af ydelsen af ​​disse aldrende planter. Dette resulterede i, at Sydafrika oplevede sin værste periode nogensinde for elrationering, kendt som belastning. Eskoms belastningsprogram udføres i "faser", hvor Eskom fjerner en bestemt mængde belastning fra gitteret for at stabilisere gitteret i stedet for at kaste belastning på én gang. Belastning af kaste vil blive implementeret i trin fra fase 1 til fase 8, afhængigt af sværhedsgraden af ​​krisen, med fase 1, der fjerner 1.000 MW belastning fra gitteret, mens Eskom i fase 8 fjerner 8.000 MW belastning fra gitteret. Afhængig af sværhedsgraden af ​​krisen implementeres belastning af kaste på 2- eller 4-timers roterende basis. Niveau 8 betyder imidlertid, at de fleste forbrugere vil opleve cirka 12 timers strømafbrydelse. Alene i år har Sydafrika oplevet mere belastning af belastning end i de sidste fem år tilsammen. Derfor er Sydafrika nødt til at tilføje ny generationskapacitet så hurtigt som muligt.

Det er dejligt at se væksten af ​​distribueret og solcelle-PV i Sydafrika i Sydafrika, hvilket hurtigt tilføjer en vis betydelig kapacitet til landets energimix. På grund af hyppige blackouts er batterilagringsinstallationer til bolig- og kommercielle industrielle applikationer imidlertid blomstrende, da sydafrikanere presserende har brug for at støtte deres hjem og virksomheder under strømafbrydelser. Implementeringen af ​​batterier tilføjer kritisk gitterfleksibilitet.

Som et resultat brugte Sydafrika 650 millioner dollars på at importere solceller i de første seks måneder af dette år og brugte derefter yderligere 1,1 milliarder dollars på at importere lithium-ion-batterier. 1,75 milliarder dollars blev brugt på kun 6 måneder! Dette har ført til nogle store diskussioner om, hvordan man udvikler lokaliseringen af ​​dette økosystem. Der er flere virksomheder i Sydafrika, der importerer solceller og derefter samler solcellepaneler. Det samme gælder stationær batteriopbevaring. Der er flere virksomheder, der importerer lithium-ion-batterier og samler batteripakker til lokale og eksportmarkeder.

Den 1. september meddelte den slovakiske batteriproducent Inobat på sit officielle websted, at Gotion Hi-Tech og Inobat underskrev en investeringsaftale i Hefei den 23. august, og Gotion High-Tech har erhvervet 25% af Inobats egenkapital.

Inobat afslørede ikke økonomiske vilkår, men sagde, at det var den første store investering fra en top kinesisk global batteriproducent i en førende europæisk opstart.

40GWH -samarbejde er nået

Ifølge dataene er Inobat en batteriproducent, der beskæftiger sig med banebrydende forskning og udvikling, fremstilling og genanvendelse af batterier, og er forpligtet til at levere generelle og tilpassede løsninger til personbiler, erhvervskøretøjer, racerbiler og rumfartsudstyr. Virksomheden er blevet støttet af mange strategiske investorer og partnere som Rio Tinto Group, Indiens Amara Raja Group, American Ideanomics Corporation, International Finance Corporation (IFC), IPM Group osv., Og er blevet valgt til Europa -Kommissionens "vigtige projekt af fælles interesser i Europa (IPCEI)", modtog R & D -tilskudsfinansiering, med yderligere støtte fra SLOVAKIAN -regeringen.

Gotion Hi-Tech og Inobat nåede et strategisk samarbejde i februar i år, og denne egenkapital erhvervelse kan være en forberedelse til implementering af efterfølgende batteriprojekter.

Den 5. februar i år annoncerede Gotion Hi-Tech, at det helejede datterselskab, Hefei Gotion, underskrev et aftalememorandum med Inobat. forandring.

I henhold til aftalen vil de to parter gennemføre samarbejde og diskussioner inden for forskellige områder, såsom fremstilling og teknologiundersøgelser og udvikling.

Inden for celleproduktion vil de to parter i fællesskab udforske opførelsen af ​​en 40GWH -celle- og pakkefabrik i form af et joint venture; Inden for teknisk samarbejde vil de samarbejde baseret på deres respektive fordele inden for lithiumjernfosfat- og ternære batterier; Inden for energilagring vil de to parter samarbejde baseret på Inobat har en eksisterende fabrik i Slovakiet og udforsker i fællesskab potentialet for produktion af energilagringsbatteri for at åbne det europæiske marked så hurtigt som muligt.

Derudover er de to parter også forpligtet til at etablere teknisk og kommercielt samarbejde i driften af ​​anlægget og i fællesskab diskutere muligheden for genbrugsproduktionsaffald og batterier i slutningen af ​​livet.

Ud over at opbygge en batteriecellefabrik med Gotion Hi-Tech planlægger Inobat at bygge en superfabrik i Vesteuropa og Østeuropa.

I oktober sidste år rapporterede udenlandske medier, at Inobat havde underskrevet en hensigtserklæring med den spanske regering om at bygge en superfabrik i Valladolid. Imidlertid er meddelelsen ikke en endelig aftale med andre steder, herunder Storbritannien, der stadig er under overvejelse af Inobats vesteuropæiske planter.

I november rapporterede Reuters London, at Inobat sagde, at den havde underskrevet en intentionbrev med den serbiske regering om at bygge en elektrisk køretøjsbatterifabrik i Serbien med en produktionskapacitet på op til 32GWh.

Anlægget starter produktionen i 2025 med en indledende kapacitet på 4GWH. Inobat sagde også, at den serbiske regering havde accepteret at levere op til 419 millioner euro i finansiering, herunder tilskud og skatteincitamenter, til støtte for batteriplanteprojektet.

Guoxuans oversøiske strategi fremskynder

I 2022 forankrer Gotion Hi-Tech de to store markeder i Europa og De Forenede Stater og dækker Asien-Stillehavsmarkedet. På den ene side fremskynder det det globale produktionskapacitetslayout. Den samlede produktionskapacitet i 2022 er omkring 100GWH. I henhold til Gotions plan vil virksomhedens samlede produktionskapacitet imidlertid nå ud til 300 GWh ved udgangen af ​​2025, hvoraf den oversøiske produktionskapacitet vil være omkring 100GWH.

Indtastning af 2023 går Gotion Hi-Techs globaliseringsstrategi videre med en høj hastighed, og produktionskapaciteten og ordrer med strømbatterier og energilagring har været løbende fremskridt siden begyndelsen af ​​året.

Hvad Tilsvarende udvidelse og dynamiske justeringer.

Ved Gotion Hi-Tech Media Open Day-begivenheden, der blev afholdt den 28. april, afslørede Chen Ruilin, vicepræsident for international forretning, at Gotion Hi-Tech planlægger at etablere to produktionsbaser i USA, hvoraf den ene producerer batterier og det andet producerer batterimaterialer.

Derudover blev Singapore Gotion, et helejet datterselskab af Gotion, og Nuovoplus enige om at bygge en Power Lithium-Ion-batteripakkebase i Thailand sidste år. Det forventes, at i fjerde kvartal i år vil den første fase af basislinjen på basen blive sat i drift og forsyning til markedet.

Med hensyn til magtbatteriordrer greb Gotion og dets datterselskaber levering og fakturering med begge hænder: Tongcheng Gotion sendte med succes 2.000 sæt batteripakker til USA; Yichun Gotion og Liuzhou Gotion modtog også ordrer på op til 2GWH fra vinfast køretøjer i Vietnam; og EJIT Strategic Cooperation, trådte ind i Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance Leverandør System og leverede.

Med hensyn til energilagringsvirksomhed blev den 11. januar den gendome bærbare energilagringsstyrke, der blev udviklet af Gotion Hi-Tech til oversøiske markeder, lanceret på den oversøiske crowdfunding-platform Indiegogo, og salget overskred 100.000 amerikanske dollars inden for 24 timer.

Den 15. marts nåede Gotion Hi-Tech og Japan Edison Energy en strategisk samarbejdsaftale, og de to parter vil i fællesskab udvikle det japanske energilagrings- og genbrugsmarked.

Takket være den accelererede implementering af oversøisk layout, i første halvdel af dette år, opnåede Gotion Hi-Tech driftsindtægter på 3,062 milliarder yuan i oversøiske regioner, en stigning på 296,74%, hvilket i høj grad er overskredet i oversøiske indtægter for hele året i 2022. til de nuværende 20,09%.

Sammenfattende

Lithium -batteriselskaber, der går i udlandet, er ikke kun en del af globaliseringsstrategien, men også nøglen til at åbne det andet vækstområde. Der er ingen tvivl om, at det internationale marked er blevet et strategisk sted for udviklingsplanlægning af kinesiske strømbatteri -virksomheder.

Med samarbejde med Inobat har Gotion Hi-Techs oversøiske layout akkumuleret ni stationer, nemlig Tyskland, USA, Schweiz, Argentina, Vietnam, Thailand, Indonesien, Japan og Slovakiet.

Den 3. august meddelte Acer Group, at selskabets bestyrelse for at udvide sit fodfæste i energilagringsindustrien godkendte erhvervelsen af ​​Changli -teknologien, et lithiumjernfosfatbatteriselskab, for ca. 11 millioner aktier til en pris af NT $ 30 pr. Aktie og ikke mere end 13 millioner aktier. 

Grundlagt i 1976 i Taiwan var Acer Group oprindeligt en producent af magnetiske materialer og omdannede senere gradvist til en computerproducent. I 1987 lancerede Acer verdens første bærbare notebook -computer og blev en af ​​pionererne på det globale notesbogscomputermarked. Indtil 2009 blev det de to øverste pc -producenter i verden. Det ejer i øjeblikket Acer, Gateway, Packard Bell, Emachines, grundlægger og andre mærker.

Hvad angår erhvervelsen af ​​Changli-teknologiens egenkapital, sagde Chen Junsheng, formand for Acer,: "Under den bæredygtige strategi for gruppens udvikling er Acer begyndt at indsætte husholdningsopbevarings- og energilagringsprojekter i de senere år. Langsigtede strategiske investeringer, uddybet opstrøms og nedstrøms layout af energiindustrien, hvilket giver komplette løsninger fra fremstillingen til at anvende, før de meter, og også bidrager til at nedstrøms for at give energiindustrien” ”.

Ifølge dataene blev Changli -teknologi etableret i 2009, og dens vigtigste produkter er relaterede produkter af lithiumjernphosphatbatterier. Det opnåede kvalifikationen som en batterileverandør for industrielle og kommercielle energilagringssystemer i marts 2020 og trådte officielt ind på energilagringsmarkedet. Siden da er udviklingen af ​​energilagringsprodukter kommet ind i "Fast Lane".

I maj 2021 afsluttede Changli Technology designarkitekturen i det første generations energilagringsskabsbatterisystem; I marts 2022 afsluttede det designet af det anden generations energilagringsbatterisystem.

I januar 2023 afsluttede Changli-teknologi installationen af ​​et 20-fods standard 1MW energilagringssystem i sit fabriksområde; I marts gik Changli -teknologien sammen med Siemens og Power Industry for at frigive energilagringssystemprodukter. Dette energilagringssystem bruger lithiumjernphosphatceller produceret af Changli -teknologi sammen med pc'er fra Siemens og EMS fra Power Industries.

Indtil nu har Changli Technology en række store energilagringssystemer med forskellige specifikationer såvel som industrielle, kommercielle og husholdningsprodukter med energilagringssystemer.

Når det kommer til at satse på lithiumjernphosphatbatterier, må vi nævne et andet velkendt taiwanesisk selskab, Foxconn. Det er bare det sammenlignet med Acer's Bet på energilagringssporet, er Foxconn på det elektriske køretøjsspor.

I marts i år annoncerede Foxconn CEO og formand Liu Yangwei, at Foxconn vil producere batterier og batteripakker til energilagringssystemer i Wisconsin, USA og batteripakker til komplette køretøjer i Ohio.

Den 9. april annoncerede Foxconn planer om at investere 25 milliarder dollars i de næste tre år for at bygge en ny produktionsfacilitet i Kaohsiung, en by i det sydlige Taiwan, Kina, for yderligere at støtte sine elektriske køretøjsmål. Foxconn sagde, at dens investering i Kaohsiung vil omfatte fabrikker til at producere elektriske busser og strømbatterier.

Liu Yangwei sagde, at Kaohsiung vil blive en vigtig base for Foxconn til at indsætte elektriske køretøjer rundt om i verden. Med henblik herpå vil Foxconn fortsat investere i de tre store industrier inden for software, elektriske køretøjer, batterier og batterier.

Specifikt er Kaohsiung F & U -centret i Foxconns elektriske busplatform. Foxconn startede opførelsen af ​​den elektriske busfabrik i Qiaotou Science Park i år. Masseproduktion forventes i 2025. Den oprindelige planlagte årlige output er 500 køretøjer. Det forventes at udvide til 1.000 køretøjer i 2028 afhængigt af situationen.

Med hensyn til batterier planlægger Foxconn at fokusere på lithiumjernfosfatkøretøjsbatterier i Kaohsiung Hefa Industrial Park, som forventes at masseproducere 1,2 GWh i tredje kvartal 2024; Qiaotou Science Park forventes at starte byggeriet i 2024, og masseproduktionsskalaen når 3,0 GWh ved udgangen af ​​2025.

1. Batteri (Cell & Pack) Udstillingsområde
◇ Power Battery: Forskellige firkantede, cylindriske, soft-pack lithium-ion-strømbatterier, batterier, moduler og pakker, alle faststof- og blandede solid-væske-elektrolytbatterier, superkapacitorer, natriumbatterier, luftbatterier osv., Også som batteriopbevarings- og logistikker;
◇ Batterier/pakker og forskellige nye batterier til 3C digitale batterier, smarte terminaler, robotter, internet af ting, elektroniske cigaretter, TWS-øretelefoner og andre felter: inklusive forskellige lithium-ion-batterier, polymerbatterier, nikkel-metalhydridbatterier, knapbatterier, papirbatterier osv. Også så godt som zinkbaserede, Sodium-baserede, Manganese-baserede, Litium-sush-sulh, Litium-Sulh, Lith-Sulh, Lith-Sulh, Lith-Sulh, Lith-Sulh, Lithsium-Sulh, Lith, Lith, Lith, Lith, Lith, Lith, Lith, Lith, Lith, Lith, Lith, Lith, Lith, Lith, Liths,, Snow, Lith,, Lith, Soinc Based, Sodium-, Manganese-, Lith, Lith, Lith, Liths Høj-nikkel, lithiumrig og andre nye batterier, specielle batterier osv.;
◇ BMS Protection Board og batterikontrolsystem, termisk styringssystem, sikring, brandslukningsindretning, batterisystemet osv.;

2. Energilagringsteknologi Udstillingsområde
◇ Energibiliebatterier: natriumbatterier, lithium-ion-batterier, bly-syrebatterier, lithiumpolymerbatterier, smarte batterier, natrium-svovlbatterier, superkapacitorer, nikkelmetal-hydridbatterier, vedvarende brændselsceller, flowbatterier osv.;
◇ energilagringssystemer og løsninger: nye energilagringsskabe, containerenergilagrings kraftværkssystemer, udendørs mobile energilagringsstyrkeforsyninger, off-gitter/gitterforbundne energilagringssystemer, basisstationsenergilag Tomprimeret luftenergilagring osv.;

3. batteri materialer og tilbehørsudstillingsområde
◇ Lithium Battery (Solid-State Battery) Materialer inkluderer positive elektrodematerialer, negative elektrodematerialer, elektrolytter og tilsætningsstoffer, faste elektrolytmaterialer, ledende materialer, batteri-separatorer, aluminium-plastiske film, beskyttelsesfilm, kobberfolier, aluminumfoils, tapes, forseglinger, opvarmningsmateriale. godt som materialebehandlingsudstyr, filtrering og separationsudstyr, analyse og testinstrumenter;
◇ Grafen, nanomaterialer, grafenforberedelsesteknologi og udstyr, instrumenter osv.;
◇ Batterisager, faner, hætter, parenteser, stik, nikkelstrimler, ledningssele, opladere osv. Og dele behandlingsudstyr osv.;

4. Udstillingsområde for batteriudstyr
◇ Slibning, omrøring, belægning, rulle, skæring, ark, vikling, samling, bagning, beskydning, affugtning, flydende injektion, forsegling, svejsning, kemisk dannelse osv. Til lithiumbatterier, såvel som intelligent modullinjer for lithiumbatterier, pakningssortering, maskinvision, plet svejsning, belægning, fil matchning, samlet, tester, pakke og pakning og pakning og pakning og pakning og pakning, pakning og pakning og pakning, pakning og pakning og pakning, pakning og pakning, pakning og pakning, pakning, pakning, pakning, pakning, pakning, pakning, pakning, pakning, pakning, pakning, pakning, miljø udstyr, speciel opbevaring, lager og transportudstyr osv.

5. Batteri Genbrugsudstillingsområde
◇ Indsamling af affaldsbatteri, opbevaring og transportteknologi; Genanvendelse af affaldsbatteri og demonteringsudstyr og hele linjesystemet;
◇ Kaskadeudnyttelse af nedlukkede strømbatterier; ◇ Genbrug af affaldsbatterier osv.

6. Supercapacitor Industry Exhibition Area
◇ Alle slags kombinerede og stablede superkapacitorer, der bruges i energilagring, biler, elektronik, ny energi og andre felter;
◇ Ultracapacitor fremstillingsudstyr, materialer, test og eksperimentelle instrumenter osv.;

7. Batteribytte og opladningsfaciliteter Udstillingsområde
◇ Batteriets udskiftningsteknologi og udstyr: Lavhastigheds elektrisk køretøjsudbytningsstationer, bytning af skabe; Kommercielle køretøjer/private biludskiftningssystemer, bytning af teknologi og udstyr, udskiftning af batteripakker, bytte af skaller, bytte af moduler, byttebeslag, bytte af batterier robotter, visuelle inspektionssystemer og andre understøttende udstyr og systemer og operatører osv.
◇ Opladningsfaciliteter: opladning af bunker og understøttende enheder, chargers og strømsystemer, integrerede systemer til optiske lagringer og ladning osv.

8. Hydrogenenergi og brændstofcelleindustriens udstillingsområde
◇ Brydrogenforberedelse, opbevaring og sikkerhedstestteknologi og -udstyr, udstyr til brintanbrydning osv.;
◇ Forskellige brændselsceller og systemapplikationer, brændselscellekøretøjer;
◇ Brændselscellematerialer, understøttende enheder/systemer, produktion og forarbejdningsudstyr, test og analyseteknologi og udstyr.

For det første, hvad er kravene til elektriske golfvognsbatterier?
Elektriske golfvogne drives af ombordkraft, bruger generelt bly-syrebatterier, 2V, 4V, 6V, 8V, 12V og andre typer golfvogne.

Nu begynder folk at vælge LIFEPO4 -batteriet til i stedet for bly -sure batterier, og de bruger normalt 36V, 48V, 72V Lithium Battery Pack.
Batterikrav er hovedsageligt.
1, kapacitet og energitæthed kræves for at være høj.
2, lav selvudladning, god kapacitetsopbevaringsydelse.
3, pladnettet skal bruge blyscalciumlegering, reducere vandtab, realisere vedligeholdelsesfri.
4, plademaskinen er designet med blypastaformel for at forbedre batteriets opladning af opladning.
5, brugen af ​​høje ledningsevne terminaler, som er befordrende for batteriets højstrømsafladning.
6, med ventilstyringsdesign, sikkert og pålideligt at bruge.
7, vedtagelse af kolloidal elektrolyt, hvilket forhindrer elektrolyt -delaminering under brug.

For det andet, hvordan kan man vedligeholde golfvognsbatteriet?
For at bevise den lange levetid på golfvognen, behovet for at gøre et godt stykke arbejde med vedligeholdelse af golfvognsbatteri vedligeholdelse, en andel af krav
1, for at undgå tab af kraftopbevaring af golfvogn, tab af strømtilstand, er Changlf golfvognsbatterier tilbøjelige til sulfation, føring af sulfatforbindelsen fastgjort til pladen, hvilket blokerer for det ioniske,
batteriet vil ikke være tilstrækkeligt ladet og kapaciteten i batteriets fald. Når du er i tomgang, skal du starte golfvognen en gang om måneden og give den et gebyr for at forlænge batteriets levetid.
2, Ammeter Pointer viser utilstrækkelig strøm bør oplades i tide, forbyder overudladning. Når en sådan situation opstår på kurset, kan du bede om hjælp fra andre køretøjer og bruge batterierne på andre køretøjer til at starte køretøjet.
Batteriet på det andet køretøj for at starte køretøjet.
3, opladning af golfvogn skal bruge en speciel oplader, placeret på et køligt og ventileret sted, undgå høj temperatur og fugtighed.
4, ikke højstrømsafladning for ikke at føre til blysulfatkrystallisation, skader på batteripladenes fysiske egenskaber.
5, kontroller opladningstiden for golfvognsbatteriet. Den gennemsnitlige opladningstid er ca. 8 timer. Hvis kilometertal efter opladning er meget kort, skal du ikke overlad for at undgå batterisvigt.
Vand, varme, reducer batteriets levetid.
6, golfvognsbatterier skal regelmæssigt gennemgås, især når rækkevidden pludselig falder på kort tid, kan sendes til producentens autoriserede kontor eller en professionel batterireparationsmaskine løs.
Kontroller, reparerer eller matcher gruppen.

For at implementere konceptet med miljøbeskyttelse og løse problemerne med dårlig batterilevetid forårsaget af tab af batterier i elektroniske produkter, bestemmer brugere, der ønsker at udskifte batterier, være vanskeligheder, høje omkostninger og alvorligt affald, Den Europæiske Unions "nye batterilov" bestemmer, at batterier til elektroniske produkter skal være aftagelige, let at adskille. Det relevante marked åbner muligvis en ny situation, og på samme tid vil virksomheder også stå over for mange udfordringer såsom design, produktion og sikkerhed.

Den 14. juni, lokal tid, vedtog Europa -Parlamentet en aftale om "New Battery Law", der blev opnået med Det Europæiske Råd i december 2022 med 587 stemmer til fordel, 9 stemmer imod og 20 hverken forbrug. Det forbedrer de relevante regler om EU -batteristyring i "New Battery Law". De relevante aftaler med lovforslaget skal stadig godkendes af Det Europæiske Råd, og det er kun et spørgsmål om tid, før dens officielle frigivelse træder i kraft.

Den "nye batterilov" regulerer design, produktion, vedligeholdelse og genanvendelse af batterier og sætter krav til begrænsede stoffer, kulstofaftryk, batteri ydelse og holdbarhed, aftagelige og udskiftelige batterier og sikkerhed. Et af højdepunkterne er kravet om batteriets aftagelighed.

Allerede i 2018 foreslog De Forenede Staters Washington State en plan om at lovgive om vedligeholdeligheden af ​​elektroniske produkter ved hjælp af Washington State som det første lovgivende pilotområde og vejlede regningen, der skal implementeres landsdækkende. Det nævnes i lovforslaget, at i mobiltelefoner og andre enheder bruges lim og andre klæbemidler til at stikke batteriet til bundkortet, hvilket ikke kun øger vanskeligheden ved adskillelse og vedligeholdelse, men overholder heller ikke principperne i miljøbeskyttelse af lavt kulstofindhold. Derfor er ændring af batteriet i en elektronisk enhed for at være aftageligt og udskiftelig at øge vedligeholdeligheden af ​​det elektroniske produkt.

Tilsyneladende bedre

Elektroniske enheder, der bruger forseglede batterier, har domineret markedet i de senere år, og flere og flere virksomheder har opgivet produktionen af ​​aftagelige batterienheder til at imødekomme markedet.

På nuværende tidspunkt bruger de fleste elektroniske enheder såsom mobiltelefoner, tablets og notesbøger på markedet lukkede ikke-aftagelige batterier. Denne type batteri kan øge enhedens æstetik, hvilket gør kroppen tyndere og mere praktisk at bære. Selvom det aftagelige udskiftningsbatteri er meget lettere end kraftbanken, er det relativt tykke kropsdesign et uundgåeligt problem for aftagelige batteri elektroniske enheder.

God hermeticity er en fordel ved elektroniske enheder med lukkede batteridesign. Med god vandtæt ydeevne kan enheden bruges i forskellige lejligheder og miljøer. Det lukkede batteridesign kan reducere støv, fugt og andre stoffer fra at komme ind i enheden under brug, forhindre, at de indre dele af enheden bliver korroderet eller oxideret og reducerer det ydre miljø. Virkning og forlænger udstyrets levetid. Det er dog vanskeligt at opnå både lufttæthed og vandtæt ydelse for aftagelige batterier.

Med hensyn til sikkerhed, at tage mobiltelefoner som eksempel, er mobile enheder med lukkede batterier generelt udstyret med tilsvarende batteribeskyttelsesforanstaltninger, såsom overladningsbeskyttelse, temperaturbeskyttelse osv., Til at håndtere sikkerhedsfare, såsom batterioverophedning og kortslutning, hvilket reducerer ulykkesfrekvensen. , Forbedre sikkerheden ved brug af mobiltelefoner. Da mobiltelefoner med aftagelige batterier var populære før, overophedes batterierne og spontant antændte eller eksploderede ofte, hvilket forårsagede skader på folk mange gange, hvilket fik folk til at bekymre sig om deres sikkerhed.

Ikke uundgåelig

Tag iPhone -produktet som et eksempel. IPhone har altid vundet fordel for et stort antal forbrugere med sin tynde og lette krop og enkle design. Alle dens produkter bruger ikke-aftagelige batterier uden undtagelse. I lyset af fordele som udseende og ydeevne er batteriproblemet også en del, som forbrugerne lægger stor vægt på.

For mange forbrugere, der har købt iPhone -produkter i en periode, er brugen af ​​mobiltelefoner stadig silkeagtigt, men det er uundgåeligt at bekymre sig om det faldende batterisundhed. Det er allerede stiltiende for mange iPhone -brugere at have en kraftbank, når de går ud.

At ændre eller ikke ændre er spørgsmålet. I begyndelsen af ​​dette år hævede Apple officielt serviceafgiften for batterier uden for krigen til alle iPhone-modeller, hvor den højeste stigning var næsten 50%. De dyre reparations- og udskiftningsomkostninger har afskrækket mange brugere. Mange forbrugere siger ærligt, at en sådan lav pris/præstationsforhold ikke er så god som en direkte erstatning. Mens en anden del af brugerne står over for høje vedligeholdelsesomkostninger, vælger de ikke at vedligeholde og fortsætte med at bruge. Det følgende er, at batteriets helbred bliver lavere og lavere, antallet af opladningstider stiger gradvist, og mobiltelefonens levetid reduceres.

Lignende problemer findes med Samsung -telefoner. Samsungs officielle batterier må ikke sælges separat. Hvis du vil udskifte batteriet, kan du kun sende det ind til reparation eller reparation på stedet. Dette kræver, at forbrugerne betaler ekstra penge og tid, hvilket er meget ubelejligt.

Ikke kun Apple og Samsung, men batteriproblemer er almindelige for alle enheder med ikke-aftagelige batterier. Tyndere og lettere kroppe er blevet den tendens, der forfølges af mobiltelefonproducenter, men mange producenter har vedtaget metoden til at komprimere batterikapacitet til at opnå "lethed" og "tyndhed".

For at håndtere problemet med lav batterikapacitet har flere og flere mærker indført forskellige metoder, såsom hurtig opladningsopladere og genopladelige mobiltelefonsager, men dette vil ikke kun øge forbrugernes ekstra udgifter, men også pålægge miljøet en byrde.

Problem, der skal løses

Implementeringen af ​​EU's "nye batterilov" har utvivlsomt bragt en masse udfordringer til virksomheder. At dømme efter den aktuelle markedssituation er der stadig mange problemer, der skal løses for at imødekomme lovens krav og sikre eksport.

Virksomhedsproduktionsproblemer. I henhold til de offentlige data fra de tre store operatører vil antallet af mobiltelefonbrugere i mit land være 1,619 milliarder i 2022. I den æra, hvor mange brugere har 2-3 mobiltelefoner pr. Indbygger, er udskiftning af mobiltelefoner hurtig, og hyppigheden af ​​brugerudskiftning vil stige i overensstemmelse hermed. Imidlertid har promulgeringen af ​​"New Battery Law" gjort klare krav til batteriudskiftelighed, hvilket også betyder, at design- og produktionsretningen for mobiltelefonproducenter i fremtiden skal bevæge sig tættere på aftagelige batterienheder. På nuværende tidspunkt udvikler de eksisterende industrielle kæder hos de fleste mobiltelefonproducenter hjemme og i udlandet mod kulstofreduktion. Når produktionsmetoden er ændret, kan den medføre større kulstofemissionsproblemer.

Problem med batteristørrelse. Med den hurtige udvikling af elektroniske produkter stræber større mærker hjemme og i udlandet efter at innovere og fremstille produkter med både brandstil og brugsværdi, hvilket også gør batteristørrelsen og specifikationerne for forskellige mærker af produkter forskellige. Den "nye batterilov" kræver, at virksomheder designer bærbare batterier i elektriske apparater, så forbrugerne let kan fjerne og udskifte batterierne selv. Hvis der er en situation, hvor et brand ikke sælger batterier alene, er det nødvendigt at tænke over, om de skal forene størrelsen på batterier i designprocessen for fremtidige elektroniske produkter.

Opladning af strømproblem

Den "nye batterilov" kræver design af aftagelige batterier, som er som en "renæssance" i batteriindustrien. Vil den "universelle oplader", der er forsvundet fra det offentlige øje i mange år, vende tilbage? I dag understøtter de fleste mobiltelefoner, tablets og andre elektroniske enheder på markedet hurtigt opladning på grund af eksistensen af ​​opladningsbeskyttelsesforanstaltninger. Eksistensen af ​​hurtig opladning får også mange brugere til at opgive valget af magtbanker. Hvis den "universelle opladning" vender tilbage, kan den også opnå effekten af ​​hurtig opladning på grundlag af at sikre sikkerhed?

Problemer med batterisikkerhed. Sikkerheden ved elektroniske produkter har altid været det mest bekymrede problem for forbrugerne. Tidligere var der mange sikkerhedsfarer og hyppige ulykker med udskiftelige batterier. Hvis aftagelige batterier igen populariseres, er de matchende batteriopladningstiltag, uanset om der er tilsvarende beskyttelsesforanstaltninger for spænding, temperatur og kortslutningsproblemer er de vigtigste.

Curenta, et førende mærke af lithiumjernfosfatbatteri, annoncerede frigivelsen af ​​sine nye produkter på Intersolar 2023 Europe -udstillingen, der blev afholdt i München, Tyskland. Dette 48 volt stable LifePO4 -batteri er designet til at imødekomme den stigende efterspørgsel efter pålidelige og effektive energilagringsløsninger til bolig- og kommerciel brug.

Med 6000+ gange cyklusliv kan dette lithium-ion-batteri bruges i mere end 10 år. Dets modulære stable design gør dig lettere at vælge mellem 5kwh til 40 kWh. Dette batteri er kompatibelt med solcellepaneler, solinvertere og andre vedvarende energikilder, hvilket gør det til en ideel overgang til grønnere energialternativer.

Curenta -teamet viste også sine flagskibens energilagringsløsninger, der allerede har fået et stærkt omdømme over hele verden. Valg af en celle af høj kvalitet, mere end 10 års samlingsoplevelse og uafhængig forskning og udvikling af BM'er, får os til at få et fast fodfæste på det konkurrenceprægede marked.

Curentas deltagelse på Intersolar Europe -udstillingen markerer en betydelig milepæl for mærket, og det forventes at bane vejen for dens vækst og succes på det globale marked for energilagring.

Dragon Boat Festival i 2023 nærmer sig, og vi alle på Curenta vil gerne ønske alle jer en glad Dragon Boat -festival og et fredeligt år.

Dragon Boat Festival er en traditionel kinesisk festival, hvor meget ved du om den?

Dragon Boat Festival er en af ​​de traditionelle kinesiske festivaler, også kaldet Dragon Boat Festival. Det fejres hvert år på den femte dag i den femte måned i Lunar -kalenderen og er en af ​​de traditionelle kinesiske folksfestivaler med en lang historie og en rig kulturel konnotation. Denne festival har bred indflydelse og betydning i Kina og er en af ​​festivalerne, der fejres af kollega kinesisk og oversøisk kinesisk i mange lande og regioner over hele verden.

Oprindelsen af ​​Dragon Boat Festival kan spores tilbage til en legende fra de gamle tider i Kina. Ifølge legenden kastede den berømte Chu General Qu Yuan i den krigende stater i det gamle Kina, og for at mindes ham rodede folk Dragon Boats, racede dragebåde, spiste Zongzi, hængt Mugwort -blade osv. På den femte dag i den femte måned hver år for at udtrykke deres nostalgi for Qu Yuan. Senere udviklede disse fester gradvist til traditionelle festivaler og blev en vigtig del af den kinesiske folkekultur.

I dag handler Dragon Boat Festival ikke kun om at huske Qu Yuan, men er også en folkekulturfestival, og måderne til at fejre denne festival er mere diversificerede. I nogle områder vil folk starte Dragon Boat Races, Eat Zongzi, Race Mugwort, Hang Mugwort Leaves, Indsæt calamus osv.

Dragon Boat Racing er et af højdepunkterne på Dragon Boat Festival og er en meget populær sport. Dragon -båden er en lang båd med en drages hoved foran og er en af ​​repræsentanterne for traditionel kultur. Løbet finder sted på vandet, med snesevis af mennesker, der padler i en båd, efter lyden af ​​trommer.

Zongzi er en traditionel mad til Dragon Boat Festival og er en populær traditionel mad i Kina. Det er lavet af glutinøs ris, bønne pasta, kød, æggeblomme og andre fyldninger indpakket og derefter pakket ind i bambusblade eller buske af forskellige bredder. Smagen af ​​Zongzi varierer fra region til region.

På denne dag af Dragon Boat Festival vil familier hænge Mugwort, Calamus og Lingcuo osv., Og andre vil sætte åndelige buske foran deres hjem for at få onde ånder væk og velsigne fred.

Kort sagt er Dragon Boat Festival en festival, der er rig på kulturel konnotation og traditionel betydning. Ved at fejre denne festival kan man også bedre opleve charmen og værdien af ​​traditionel kinesisk kultur.

Curenta -batteri er glade for at invitere dig til at slutte sig til os på det kommende det intersolære Europa 2023 i München, Tyskland. Dette er en fantastisk mulighed for at fordybe dig i de nyeste tendenser og innovationer i branchen med solenergi, og vi ville være begejstrede for at få dig til at deltage i os til denne spændende begivenhed.

Som et førende mærke af lithiumjernbatteri er Curenta glad for at kunne meddele, at vi vil vise vores nyeste og bedste produkter på denne messe. Vi har brugt utallige timer på at undersøge og udvikle dette nye batteri i hjemmet, og vi er sikre på, at de vil efterlade en varig indflydelse på alle, der ser dem.

Ud over vores nye produktlinje vil vi også have brancheeksperter til rådighed for at besvare eventuelle spørgsmål, du måtte have om vores firma og vores produkter. Vi vil også tilbyde eksklusive kampagner og rabatter for dem, der besøger vores stand under messen. Kontroller venligst følgende oplysninger om vores stand.

Vi forstår, at tiden ofte er begrænset, og ressourcerne er værdifulde, men vi mener virkelig, at du finder, at denne begivenhed er uvurderlig. Det Intersolar Europa 2023 giver en unik mulighed for at komme i kontakt med branche -kammerater og ledere og holde sig ajour med de nyeste tendenser og innovationer.

Vi håber, at du vil slutte dig til os på denne begivenhed for at finde ud af, hvad der er nyt inden for solenergi og for at se førstehånds de produkter, som vi har arbejdet utrætteligt for at skabe. Vi ser frem til at se dig der!

Intersolar Europe 2023, München, Tyskland,

Dato: 14. juni ~ 16. juni 2023,

Sted: Messegelände, 81823-München, Tyskland,

Arrangør: Solarmering Gmbh,

Periodicitet Antallet af udstillere og udstillingsmærker nåede 1600.
Intersolar er langt den største verdens største og mest indflydelsesrige messe for solenergi, hvilket samler alle verdens førende virksomheder i branchen. Siden 2014 er den internationale batteriopbevaringsudstilling EES blevet afholdt årligt på det samme sted og på samme tid som Intersolar Europa. Udvalgene af udstillinger dækker hele kæden af ​​batteriinnovation og energilagringsteknologi.

Med sine mange års historie har showet samlet et stort antal professionelle udstillere og et væld af markedserfaring i alle sektorer, der giver udstillere et solidt og forretningsvenligt udstillingsvindue. På showet kan du udvikle potentielle kunder, møde nye kunder og markedsdistributører, nå salgsmål, lancere nye produkter og udvide dit forretningsomfang.

Omfang af udstillinger
solvandssystemer og produkter: solvandssystemer og produkter; Solar Collector Opvarmningsudstyr; Anvendelser af solopbygning; Solmoduler, celler, invertere, tilbehør, energilagringssystemer, opbevaringsbatterier, opbevaringsbatteri fremstillingsudstyr osv.; andre solanvendelser; PV-fremstillingsudstyr, siliciumråmaterialer, smarte gitter, gitterforbundne og off-grid-teknologier, opladningsudstyr, energilagringsfaciliteter, transmissionsudstyr.
Velkommen til at besøge vores stand B0.301 den 14.-16. Juni 2023.

Lithium falder i den kritiske ressourcekategori, som ikke tidligere var tilgængelig i Indien, og vi var afhængige af dens 100 procent import.

Tidligere i februar sagde fagforeningsregeringen, at 5,9 millioner ton lithiumreserver er fundet for første gang i landet i Jammu og Kashmir.

Lithium er et ikke-jernholdigt metal og er en af ​​de vigtigste komponenter i EV-batterier.
 

Unionens minister Nitin Gadkari sagde for nylig, at hvis Indien kan bruge den for nylig opdagede reserve af lithium i Jammu og Kashmir, kan det blive verdens nummer én bilproducent i det elektriske køretøjssegment.

Lithium er et let metal. Dens densitet er lavere end vandet, så den kan faktisk flyde. Det blev ikke dannet naturligt på Jorden, men er et kosmisk metal.

Det påpeger, at nogle forskere mener, at når kosmiske stråler med høj energi smækker ind i tungere elementer som kulstof og ilt i det interstellære rum, at bryde dem op i lettere atomer, kunne lithium have været skabt. I 2020 opdagede astronomer, at en bestemt type røde gigantstjerner også bliver lithiumfabrikker i slutningen af ​​deres ..
 

Læs mere på:
https://economictimes.indiatimes.com/industry/indl-goods/svs/metals-mining/jk-lithium-reserves-to-be-auctioned-off-te-this- År/Articleshow/99927371.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium/99927371.cms?utm_source=contentOfinterest&utm_medium=text=tm_cpaign

Selvfølgelig, så længe du har en solcontroller, skal du indstille 16 strenge af lithiumjernfosfattilstand for at oplade batteriet!

Hej ， kontinuerlig udladningsstrøm op til 200a (peak 400A 35s)

Hej, faktisk, vores batterier fra denne batch og fremefter, de understøtter alle Bluetooth -linking, men det er ikke beskrevet i vores manual. Du kan se nogle oplysninger om batteriet via appen. Hvis du har brug for at oprette forbindelse til Bluetooth, bedes du kontakte os, så forklarer vi forbindelsesmetoden i detaljer for dig.

Hej, vi fik de seneste nyheder, indbygget 200a BMS, kontinuerlige 200amper udladningsstrøm, 400Amps-35 sekunder, 600amper 3 sekunder

Søg "Xiaoxiang" -app på din smartphone, og installer derefter Xiaoxiangelectric -appen.

Åbn appen, og lad den åbne Bluetooth. Du kan vælge at registrere en konto eller gæstetilstand og til sidst indtaste grænsefladen.

Ja, der er en beslag, som du kan skrue på, som giver dig mulighed for at montere den oven på instrumentbrættet.

Så længe batteriet ikke er beskadiget af menneskelige faktorer, tilbyder vi en 5-års garanti, skal du bare give de beviser, vi beder om, og vi vil give dig en forudbetalt returetiket, og du sender batteriet tilbage. En fuld refusion eller en ny erstatning sendes derefter, afhængigt af dine krav.

Vores golfvogne -batteri er ikke supportserier og parallel forbindelse.

Hej, så længe dit vognsystem er 48V, og batteriet er blysyre, kan vores batterier udskiftes, og du behøver ikke at ændre din motor eller controller.

Ja! Her på Curenta Lithium bygger vi alle vores batterier med lithiumjernphosphatteknologi, som har mange forskellige fordele i forhold til traditionelle batterier. Inklusive 60% mindre vægt, en opladningshastighed, der er op til 5x hurtigere, og en markant længere levetid (5 år længere i gennemsnit). I modsætning til et blysyrebatteri, hvor spændingen falder, når du bruger batteriet, har et Vatrer Lithium -batteri en stabil spænding til 99% af batteriets opladning. Det betyder, at du får al strømmen ned til den sidste dråbe og fordobler den anvendelige kraft af traditionelle batterier.

T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, PayPal, Western Union, Cash.

Ja, vi accepterer prøveordre til test, er du velkommen til at vide dit krav.

Vi er fokus på LIFEPO4 -batteriindustrien i mere end 10 år, og kontakt mig venligt for mere information om Elite.

Ja. Send os bare dit logo, så laver vi en etiket til produktet. For produkt med metal/aluminiumshuset er logo-silkeprint på sagen tilgængelig.

For det første leverer vi dine krav eller applikationer, så leverer vi batteriløsning og citerer i overensstemmelse hermed. For det andet, bekræfter ordren og foretager depositum for den, vil vi arrangere produktionen.

Med luftdør til dør (6-12 dage): FedEx, UPS eller DHL, der er egnet til presserende lille orden. Med havdør til dør (25-50 dage): Velegnet til bulkordre. Til søs til leveringsport (20-35 dage): Velegnet til bulkordre. Med luft til lufthavn (3-5 dage): Velegnet til presserende tung pakke.

Standard produktledetid: Prøver: 3-5 dage, bulkordre: 3-4 uger. Tilpasset produktledningstid: 3-4 uger både til prøve- eller bulkordre.

Nej, curenta har ikke MOQ -grænse, 1 -pics prøveordre eller lille mængde er tilgængelig.

Ja, lithiumbatterier er de eneste sande "drop-in-klar" lithiumbatterier til golfvogne. De er af samme størrelse som dine nuværende bly-syre-batterier, som giver dig mulighed for at konvertere dit køretøj fra bly-syre til lithium på mindre end 30 minutter. De er af samme størrelse som dine nuværende bly-syre-batterier, som giver dig mulighed for at konvertere dit køretøj fra bly-syre til lithium på mindre end 30 minutter.

Vægten af ​​hvert batteri varierer, se venligst det tilsvarende specifikationsark for detaljer, du kan øge modvægten i henhold til den krævede vægt.

Kontroller først de interne strømforbindelsesskruer og ledninger, og sørg for, at skruerne er stramme, og at ledningerne ikke er beskadiget eller korroderet.

Sørg for, at måleren/guagen er sikkert forbundet til Rs485 -porten. Hvis alt er i orden, men problemet vedvarer, bedes du kontakte Roypow After-Sales Service Center

For det første bruger vores batterier den mest ajourførte klasse A LIFEPO4 -celle. I øjeblikket er der et par batterimærker på markedet ved hjælp af forudbrugt batterikerner, disse har en negativ indvirkning på batteriets levetid og nuværende sikkerhedsrisici. Derudover viser Curenta-batterier, LCD-display, batteriparametrene i realtid. Endelig leverer vi en 5 -årig branche førende garanti på alle Vatrer -batterier.

1. energi; 36 volt 4032Wh vs 48 volt 5376Wh

2. Max Loads: 36 volt 7680W mod 48 volt 10240W

3. oplader: 36 volt leveres med en 43,8V 25A oplader vs 48 volt leveres med en 58,4V 22A oplader

4. vægt: 36 volt 83,78 lb mod 48 volt 102,5 lb

5. Størrelse: 36 volt 433*334*285 mm mod 48 volt 509*334*230mm

Max.kontinuerlig udladningsstrøm: 100a

Maks. Kontinuerlig udladningsstrøm: 100a

Batteri energi: Batteri energi

Max.kontinuerlig udladningsstrøm: 100a

Maks. Kontinuerlig udladningsstrøm: 200a

Batterilæg: 5376Wh

Maks. Kontinuerlig opladningsstrøm: 100a

Maks. Kontinuerlig udladningsstrøm: 200a

Batterilæg: 5376Wh

Max.Kontinuerlig udladningsstrøm: 200a

Max.Load Power: 10240W

Norminal energi: 120Wh

Max.Kontinuerlig udladningsstrøm: 200a

Max.Load Power: 10240W

Norminal energi: 120Wh

Max.Kontinuerlig udladningsstrøm: 200a

Max.Load Power: 10240W

Norminal energi: 120Wh

Max.Kontinuerlig udladningsstrøm: 200a

Max.Load Power: 10240W

Norminal energi: 120Wh

Max.Kontinuerlig udladningsstrøm: 200a

Max.Load Power: 10240W

Norminal energi: 120Wh

Max.Kontinuerlig udladningsstrøm: 200a

Max.Load Power: 10240W

Norminal energi: 120Wh